Di muka itu, Andrea Dovizioso telah menikmati awal yang baik untuk 2019. Satu kemenangan, tiga podium lebih lanjut, tidak pernah finis di bawah kelima dan serangkaian tampilan agresif setelah pertunjukan kualifikasi buruk menunjukkan Italia naik juga seperti biasa.
Tapi klasemen World Championship menceritakan kisah lain. Pemain berusia 33 tahun itu berada di urutan kedua, tetapi kekalahan 58 poin di belakang juara bertahan dan musuh abadi Marc Marquez. Setiap peluang untuk mengamankan gelar MotoGP yang sulit dipahami tampaknya akan hilang selama satu tahun lagi, dan semua pembicaraan di Sachsenring berpusat pada kebutuhan Ducati akan "strategi untuk masa depan ... Kita harus menciptakan situasi yang berbeda dan lebih fokus" pada kelemahan motor. , dia berkata.
Kalau bukan karena Marquez, Dovizioso akan dibicarakan memiliki tahun yang sekuat dan kompetitif seperti 2017 dan 18. Tetapi ketika saingannya selesai pertama atau kedua di setiap balapan yang dia selesaikan, hanya kesempurnaan yang dekat yang akan dilakukan.
Semuanya dimulai dengan sangat baik. Kemenangan Italia yang mendebarkan di Qatar menampilkan semua sifat terbaiknya: strategi, konservasi ban, dan menjaga kepalanya ketika itu benar-benar penting. Tempat ketiga dan keempat dalam dua balapan berikutnya melihatnya tiba di Eropa sebagai pemimpin kejuaraan.
Namun dia tidak berdaya untuk menghentikan Marquez yang merajalela di Le Mans dan harus memberi jalan kepada rekan setimnya Danilo Petrucci di Mugello. Kecelakaan Jorge Lorenzo yang ceroboh yang menjatuhkan Dovizioso dan dua lainnya di Barcelona memberi Marquez ruang bernapas dalam perburuan gelar yang belum ia miliki sampai saat itu. Dari sana tantangan kejuaraannya telah hilang.
Alasan untuk ini adalah ketidakmampuan Ducati untuk menyelesaikan defisiensi belok Desmosedici GP19 yang merupakan masalah besar di Assen dan Sachsenring. Dibandingkan dengan pabrikan saingan Suzuki, Yamaha dan, pada tingkat lebih rendah, Honda, Dovizioso dan rekannya kehilangan terlalu banyak tanah melalui perubahan arah dan tikungan yang cepat, sebagian besar dihabiskan di tepi ban. TebakQQ
Bahkan sasis baru, diperkenalkan pada tes Barcelona, dapat membantu aspek ini, dengan Dovizioso mencatat bagaimana entri sudut telah meningkat, tetapi tidak di tempat yang paling dibutuhkan Ducati. Alih-alih, mesin tahun ini terutama meningkatkan poin kuatnya dari 2018.
'19 mesinnya, fairing aerodinamis baru dan 'spoiler' kontroversial yang melekat pada swingarm sepeda semuanya berakselerasi dengan bantuan. Sepeda - dan Dovizioso - juga tetap tangguh pada rem. Tetapi Honda membuat langkah dengan mesin 2019-nya, memberantas banyak keunggulan Ducati yang mendekati kecepatan tertinggi. Dan perbaikan Yamaha dan Suzuki telah membuat podium menjadi semakin sulit. Agen Domino Online
Brno dan Austria harus memberikan peluang yang cukup bagi Dovizioso untuk mengembalikan musim ke jalurnya. Tapi dia akan berharap Ducati dapat membawa sesuatu ke tes Brno yang akan menyembuhkan kelemahan yang berbalik itu dan mengeluarkan mereka dari "momen kritis" ini.
0 Komentar